Polskie Sieci Elektroenergetyczne podpisały aneks do umowy najmu w budynku Delta Eurocentrum Office...

Oddana w marcu br. II faza Eurocentrum Office Complex, budynek Delta, zyskała nowego najemcę. Właści...

Armeton d.o.o. (ltd) jest spółką międzynarodową z ponad dwudziestoletnim doświadczeniem, specjalizuj...

Szwajcarski koncern o zasięgu globalnym Nestlé z nawiązką realizuje swoje plany inwestycyjne dotyczą...

Wrocławski inwestor przymierza się do realizacji swojego trzeciego osiedla. Budowa ponad dwudziestu...

U zbiegu ulic Rzeczańskiej i Byteńskiej na poznańskich Ratajach powstaje najnowszy projekt mieszkani...

We czwartek 22 listopada drzwi dla swoich klientów po raz pierwszy otworzyła galeria Stela w Cieszyn...

Wrocławski deweloper zbył po latach nieruchomość położoną przy ulicy Wojciecha Cybulskiego. Planował...

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna pozyskała dwie kolejne inwestycje. W Raciborzu rozszerzenie d...

Kończy się drążenie tunelu kolejowego w okolicy Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Prace z wykorzystaniem nowoczesnej technologii, maszyny „TEM”, umożliwiają sprawną realizację robót przy bezpiecznych przejazdach pociągów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 130 mln zł, ze środków budżetowych i z dokapitalizowania, zwiększy przepustowość tunelu, zapewniając możliwość równoczesnego przejazdu pociągów po dwóch torach. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w 2024 r.

W stolicy Dolnego Śląska planowana jest budowa nowej, wielkiej, supernowoczesnej zajezdni tramwajowej. To inwestycja, którą miasto obiecuje zrealizować od wielu lat. Czy tym razem uda się urzeczywistnić plany i wybudować ten wielki i potrzebny dla dalszego rozwoju komunikacji tramwajowej we Wrocławiu obiekt?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przygotowuje nową, wielką inwestycję na Dolnym Śląsku. Przebudowana zostanie cała trasa łącząca Wrocław z Lubinem. W ramach inwestycji drogi krajowe: nr 94 (na odcinku granica Wrocławia - Prochowice) i 36 (na odcinku Prochowice - Lubin) zostaną zbudowane od podstaw w nowym śladzie lub częściowo poszerzone w obecnym przebiegu w standardzie dwupasmowym.